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请重庆货物出海 |
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www.cangchu.com.cn 来源：物流天下 2010-7-8 13:35:10 |
从重庆出口的货物，先在重庆保税港区办理相关手续，经陆路到广西北部湾港直接出口。或许，在不久的将来，连接桂渝两地保税港区的“快速交通通道”形成后，由重庆出口的货物会搭上“海港直通关”这班“快车”。
广西北部湾经济区作为国家战略部署，其中一项使命就是服务西南，现在精明的广西人已向远在千里之外的重庆人抛出了“橄榄枝”。
差异化发展
带来亿吨吞吐量
“在‘北部湾经济区’里，由防城港、钦州港、北海港三座港口组成的‘广西北部湾港’年吞吐能力已突破了1亿吨！”在广西北部湾经济区规划建设管理委员会办公室副主任梁金荣的记忆里，这里如今的繁荣和3年前的混乱简直是天壤之别。
2007年前，防城港、钦州港、北海港3个广西沿海的港口，属于3个不同的地级市，为了争抢货源，互相压价的情况时有发生。广西北部湾国际港务集团总经理助理、防城港港务集团总经理谢毅记得，当时有的港口给出的每吨货物装卸费，相当于在有关部门规定的“指导价”基础上打“三折”。但便宜的价格并未带来稳定的“客源”，这3个港口一年的吞吐能力才4500万吨。
针对这一现象，2007年1月，经交通运输部同意，广西防城港、钦州港、北海港三座港口正式更名为“广西北部湾港”，并组建了“广西北部湾国际港务集团有限公司”，统筹开发港口岸线资源。
3个港口从此走上了差异化发展的道路：防城港以经营“干散货”、集装箱为主，钦州港则将目光瞄向了原油货物、集装箱，而北海港则“主攻”商贸货物。梁金荣说，到去年底，广西北部湾港的综合通过能力达到1.15亿吨。未来3到5年，广西将投资400多亿元加快建设港口设施，把广西北部湾港建成通过能力达3亿吨的大港。
从广西北部湾出海
比走上海少1029公里
在“广西北部湾港”快速发展的基础上，2008年1月，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，北部湾经济区纳入了我国总体发展战略。由广西的南宁、北海、钦州、防城港4个地级市组成，还包括玉林、崇左两个地级市的交通和物流。
梁金荣说，重庆有两路寸滩内陆保税港区，广西北部湾港经济区有钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心和北海出口加工区，可以加强双方保税港区及保税物流企业的合作，实现“海港直通关”。比如，重庆出口的货物，可以先在重庆保税港区办理“报关”等相关手续，再通过陆路经广西北部湾港直接出口，就不必再办理相关手续。
从地理位置上看，重庆的货物通过铁路从广西北部湾出海，比从上海出海少1029公里，比从广州出海少563公里，比从湛江出海少51公里。
广西钦州保税港区经济发展处处长王文远说，钦州保税港区已向国家有关部门申请，计划打造往返重庆两路寸滩保税港区与广西钦州保税港区之间的定线路、定时间、定专列、定车辆的铁路和公路“快速交通通道”，上述构想最快在今年秋天就会变成现实，这也是未来实现“海港直通关”的第一步。
广西11重点产业园
向渝企抛出“橄榄枝”
来自广西北部湾经济区规划建设管理委员会的数据显示，仅今年1到5月，重庆企业在这里的投资就已超过10亿元。广西防城港的“客源”有近三成来自重庆。正因为与重庆有如此千丝万缕的联系，北部湾经济区也不吝惜将“蛋糕”分给重庆人，实现互利共赢。
该经济区正在建设的11个重点产业园就向重庆企业抛出了“橄榄枝”。重庆企业可以采用合资、合作等方式共同参与北部湾港口开发建设。而重庆的企业，应该也可以利用北部湾这条进入东盟市场最便捷的出海通道，降低物流成本，打入东盟市场。本报特派记者谭梦媛
借船出海北部湾是张好牌
自2008年《广西北部湾经济区发展规划》获批以来，这几年北部湾发展迅猛，焕发出前所未有的生机与活力。然而由于区位与资源的巨大差别，其发展模式对于重庆这样的内陆省市来说少有参照性。能否复制其实并不重要，重要的是能否利用。北部湾经济区的发展是国家战略，它的前缀不只是广西，更可以是重庆、四川、贵州……是可以共建共享的北部湾！
资料显示，北部湾位于中国大陆海岸线最南端，是我国西南地区唯一沿海又沿边的地区，是我国唯一与东盟海陆相连的经济区，它有1629公里长的海岸线，规划港口岸线267公里，适宜布局现代化港口群、重化产业群。这意味着什么？对于备受交通物流条件限制的大西南地区来说，北部湾就是我们必须紧紧抓住的出海大通道与对外门户。
借船出海，北部湾确实是张不错的牌。重庆的货物通过铁路从北部湾海港出海，比从上海出海少1029公里，比从广州出海少563公里，比从湛江出海少51公里。务实的广西人试图通过数据对比告诉我们北部湾之于重庆的重要性。其实这样的算术不应该由人家来帮我们算，如何抓住北部湾，抢先开发利用北部湾的优势资源，是同处国家发展战略地位的重庆必须思考的一个课题。
广西已经主动伸出橄榄枝。北部湾经济区管委会负责人在与西部行采访团交流时表示，愿与重庆合作发展现代产业、合作建设保税物流体系、合作开发沿海港口等等。相信随着两地各方面交流合作的不断推进，也许有一天我们会发现，内陆重庆与海洋已没有距离。
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